前陣子我娘學會了上網

每天都開始上網查找一些她想要的資訊

後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買

她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的,我就跟她說當然可以啊

於是~~~開始我娘上網買蔬菜水果的不歸路

好比說她自己愛吃的鵝樂-醉鵝1/4切盤x4

家裡吃完以後她就會馬上訂

她說鵝樂-醉鵝1/4切盤x4好好吃,而且上網買的好處就是有些蔬果因為季節的關係已經買不到了

但是網路上都有耶!!所以她非常之高興地下訂

來看看我娘這次買的鵝樂-醉鵝1/4切盤x4

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html模版合肥十八公裡有軌電車部分站點位置調整 首班車計劃早晨6時發車
6月28日,十八公裡鐵路專用線改造為現代有軌電車工程(電2線)環境影響報告書(簡本)公開。記者從該線路的環評單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司獲悉,與4個月前公示的初步設計相比,不少站點進行瞭調整。》》》推薦閱讀:合肥老淮南線有軌電車線路調整 車站從19座縮水為17座

變化 電1線有部分站點挪瞭位置

今年2月初,合肥市規劃局公示瞭《合肥市十八公裡鐵路專用線改造為有軌電車工程規劃方案》。規劃顯示,此次有軌電車線路共21個站點,廬州大道站和合肥城際站為遠期站點,近期暫不實施。

近期實施的19個站點為北二環站、鳳臺路站、四裡河路站、新合肥西站、樊窪路站、長江西路站、大溪地站、黃山路站、望江路站、懷寧路站、潛山路站、東至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城南路站、祁門路站、合肥南站、合肥客運站。

對比最新環境影響報告書(簡本),記者發現瞭不小的變化。有的是站名的變化:北二環站名稱更名為北二環路站、望江路站更名為望江西路站;還有站點的位置也發生瞭改變,懷寧路站調整為嶽西路站;潛山路站調整為石臺路站;桐城南路站調整為南二環路站。


車站 地面、高架、高路基站點 混搭

記者註意到這19處車站多數設計為地面站,通過地面乘客通道就可以實現上下車。

但也有一些站點為高架站或者是高路基站,需要借助樓扶梯或者過街天橋才可以。其中,南二環路站、長江西路站、四裡河路站、北二環路站均為高架站,設計為對稱側式站臺,過街需要借助 天橋+樓扶梯 或者樓扶梯。另外,宿松路站為高路基站(島式站臺),過街需要借助樓扶梯;合作化路站、望江西路站為高路基站(對稱側式站臺),過街需要借助 天橋+樓扶梯 新合肥西站雖然為地面站,但設計為島式站臺,需要通過樓扶梯。

車輛 或將告別 大辮子

有軌電車在國內仍屬新興事物,各地也是 八仙過海各顯神通 。以供電方式選型為例,淮安選用超級電容供電,南京選擇蓄電池供電,珠海采用地面軌道供電,這些都是無接觸網供電。而蘇州選用的是接觸網供電,軌道沿線立起電線桿架設線纜,遠看電車像拖著一根 大辮子 。

那麼,合肥 電2線 將采用何種供電方式呢?記者瞭解到,本工程采用架空接觸網及超級電容混合供電方式。具體來說,就是在正線車站結合雨棚架設接觸網為車輛充電,區間由車輛超級電容供電,車輛段僅在庫內架設接觸網。

這樣一來,可最大限度地減少 大辮子 的出現,與城市景觀相協調。值得一提的是,去年8月,我國首列超級電容儲能低地板技術有軌電車在湖南下線,車輛充電30秒一次可運行3至5公裡。

原標題:十八公裡有軌電車部分站點“挪窩”




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